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Una trama de irregularidades judiciales, incumplimientos y quiebras mantiene detenida desde hace 14 años la pavimentación de 80 kilómetros en la Ruta Nacional 40, en el tramo que une Bardas Blancas con Ranquil Norte (Malargüe, Mendoza).La arteria es estratégica para la economía del sur mendocino y el país, ya que atraviesa el sector del yacimiento Vaca Muerta Mendoza y conecta el transporte de insumos, gas, petróleo y minería hacia el sur del país y Chile.
Historia del estancamiento
En 2009, la empresa OPS SACI obtuvo la adjudicación para asfaltar 120 kilómetros. En 2016 la firma entró en concurso preventivo y en 2018 se declaró su quiebra, habiendo completado menos de 40 kilómetros.
Durante ese lapso, la constructora José J. Chediack S.A. asumió parte de los trabajos mediante una cesión privada entre 2017 y 2019, pero la labor quedó frenada por anomalías judiciales en la aprobación estatal del traspaso.
La situación de los dos tramosTramo Norte (Bardas Blancas – La Pasarela): Alcanzó un 60% de avance. Vialidad Nacional evalúa regularizar el contrato de cesión para que Chediack reanude las obras, dado que invirtió sin haber cobrado.
Tramo Sur (La Pasarela – Ranquil Norte): Permanece sin ejecutar. Presenta un panorama difuso, ya que al momento de la quiebra existían modificaciones administrativas pendientes que dejan a la empresa la decisión de continuar o rescindir. No se descarta una nueva licitación.
Incertidumbre tras el levantamiento de la quiebra
A pesar de que el levantamiento de la quiebra de OPS SACI se hizo en el Boletín Oficial, las autoridades de Vialidad Nacional y del Ministerio de Infraestructura de Mendoza señalan que la empresa aún no ha presentado una notificación formal ni ha solicitado retomar las tareas.
Dado que rescindir los contratos demandaría una nueva licitación que postergaría aún más los plazos, los organismos públicos aguardan una definición corporativa.
Mientras tanto, el tramo de tierra genera demoras y mayores costos logísticos para el transporte de carga.
